汽封冷卻器-造和工作方式
-、任務
汽封冷卻器的作用是使汽輪機-后汽封的-汽管道略帶負壓，使-汽不斷通過-汽管道進入汽封冷卻器，并使之凝結成水，供鍋爐再使用。
二、-造和工作方式
汽封冷卻器的換熱器水側采用了四流程結-，其冷卻水--從汽封冷卻器的進水口進入-水室，然后流入殼體-的管束，當冷卻水在換熱管內流動時，與進入殼體(汽側)內的蒸汽進行了熱交換，冷卻水吸收了大量的蒸汽凝結熱量，水溫升高，-后進入出口水室，并通過冷卻水出口溢出汽封冷卻器。
來自汽輪機-后軸封的蒸汽，通過-汽管道，從汽封冷器的-汽入口進入殼體內側。蒸汽流經殼體內-間隔板的導流，不斷在管束的換熱管之間流動，并進行熱交換，大部分蒸汽在經過換熱管外壁時，釋放大量的熱量而凝結成水，凝結水從疏水口排出，并進入疏水管道。由于-汽-有部分不可凝結的空氣，為了使-汽不斷通過-汽管道，進入汽封冷卻器，需要將氣體抽出，通過蒸汽噴射器，將空氣和殘余蒸汽排向大氣。
三、起動和停機
汽封冷卻器的操作，應注意下列基本步驟：
1、應保-排氣管暢通-阻。
2、冷卻器的凝結水疏水管路應暢通。
3、開啟冷卻水進/出口閥門，使冷卻水循環于冷卻器。
4、開啟汽封冷卻器進汽閥，啟動噴射器。
5、為了保-汽封冷卻器冷卻管束的冷卻，水泵應在汽封冷卻器停用之后再停止運行。
№汽輪機上的汽封冷卻器負壓是-少？
1.我們是汽輪發電機，軸封冷卻器-般控制-10～-14KPa。
2.只要是持續的負壓,就能不斷地把汽輪機轉子-后汽封-的飽和蒸汽和汽封外部的冷空氣抽出來,保-汽缸內的蒸汽過熱度.
3.我們的要求是只要不冒蒸氣就可以，-5Kpa左右
4.我覺得主要根據汽封冷卻器吸風機的電流及冷卻器的水位進行控制,從而得出-個合理的值,大機汽封汽-壓力及冷卻器U型水封回水門的開度均會影響冷卻器的負壓,我個人認為還是應該根據冷卻器吸風機電流,冷卻器水位及冷卻器回水門來-合判斷.我廠的幾臺機分別控制在-3至-10之間。
№通-凝汽式汽輪機不設汽封冷卻器，而背壓式設置，這是什么思路呢？
1.你的問題很-啊，以-我還真沒有注意背壓式汽輪機的軸封氣的問題，知道有2個軸封冷卻器
2.我們用的是杭汽的BH25/01的汽輪機，汽封冷卻器的-果不-呢，上半部分發熱有冷卻-果下半部分冷冷的
3.凝汽式高壓端-氣-端通過信號管冒出，另-部分引到低壓-軸封，-部分通過信號管冒出，另-部分向內竄入凝汽器，所以不需要汽封冷卻器；而背壓式高、低壓端壓力都較高，而軸封-氣又不可避-，所以軸封-氣要通過汽封冷卻器收集
4.也不-定都是那樣，-些-式凝汽式汽輪機如果用外供-封氣的話，還是要用到的。' q+ I3 N- r! ?7 ?4 a0 h+ ~只不過不單-設置，直接抽到凝汽器里面。
№軸封冷卻器/汽封加熱器/軸封加熱器/-汽冷凝器/--減溫軸封汽,從凝結水那說它起的是加熱作用所以叫加熱器，從軸封-汽那它就叫冷卻器。
背壓機叫汽封加熱器，凝汽機叫軸封加熱器
回收軸封-氣，與凝結水管道接觸冷凝時叫冷卻器：冷凝釋放的熱量加熱凝結水時叫加熱器
№汽輪機汽封冷卻器是將汽封-的-余蒸汽(泄-蒸汽或汽封通入過-的-封蒸汽)通過蒸汽噴射器抽出進入汽封冷卻器冷凝成冷凝液，--不凝氣隨蒸汽噴射器出口蒸汽帶出，二-將冷凝液進-步冷卻降溫，-后回收到凝汽器-，循環利用。另-種是樓主所說的汽封冷卻器冷凝液沒有回收，直接排放，--的主要作用是抽出不凝氣，-二-連通在-起，所以--不用水封，二-需要水封是因為水封封的是冷凝液側出口，冷凝液達到-定液位高度自動排放，但開始抽真空時-須加水封，否則由于汽封冷卻器--投入噴射器后汽封冷卻器冷凝測和汽輪機汽封之間形成負壓，而-、二-冷凝側連通，同水封管也連通，這樣就會從水封管入口吸入空氣，建立不起來真空，因此建立真空-水封管-定要加水封。汽封冷卻器投用工作正-后會有冷凝液不斷沿水封管向外溢流
№軸封冷卻器（也叫軸封加熱器）的作用是：回收軸封-氣，用以加熱凝結水，從而減少軸封-氣及熱量損失，并改善車間環境條件。如果軸封冷卻器不投用，軸封壓力升高,-汽，造成熱量損失.軸封壓力升高后,軸封汽會進入油系-，導致油質-化!
至于你說的--、二-，可能跟我們的不-樣吧
№--的主要作用就是冷卻汽封下來的-氣，二-主要是冷卻動力蒸汽的。至于區別說白了，小的是--，大的是二-。
№--冷卻軸封蒸汽，內部是真空，所以-須要有水封，其真空靠--軸封抽氣器抽出不凝氣體及蒸汽冷凝產生。二-冷卻的是--軸封抽氣器的動力蒸汽，壓力是-壓，所以可以不需要水封，但是-般為了保-二-內壓力和液位穩定都設計成U型彎，也就是水封。
№我們這汽輪機剛剛試運，--有水封，二-沒有。噴射蒸汽投用后，在--形成的負壓很大，在--水封出水口形成的抽力很大，且不斷吸入空氣，所以-直沒有冷凝水排出，就懷疑水封里的水已經被抽到二-去了。這種情況下，--的水封有沒有-要存在？還不如直接封死，讓負壓抽力全部作用到泄露蒸汽，這樣抽汽-果應該--。另--的負壓應該-少合適??？水封高度只有1米，約0.01MPa，負壓太大水封里的水肯定被帶走。
№我曾經在廣西-習見到過，汽封冷卻器的動力蒸汽是采用汽輪機背壓蒸汽，在開汽輪機時，背壓管-也沒有暖管，（是因為沒有設計背壓暖管-），背壓管-沒有蒸汽，汽封冷卻器也-法投用，但是汽輪機也開起來了，沒什么問題。
№汽封冷卻器的作用是：回收來自-后軸汽封的蒸汽，并使之凝結成為水，供鍋爐使用。1 u* p- L! k# j1 p: l; A
如果停用抽氣器，汽輪機-后軸汽封的大量蒸汽會由軸端-出機外，或有部分蒸汽竄入軸承潤滑油內，造成潤滑油帶水乳化，長時間的話會使氣壓機組振動加大，影響機組長周期安全運行。每次開機機組啟動-，我們都是按照操作規程-后開啟汽封抽氣器和汽封冷卻器
№射汽式抽氣器由工作噴嘴、-合室和擴壓管三部分組成。工作蒸汽經過噴嘴時熱降很大，流速增高，噴嘴出口的高速蒸汽流，使-合室的壓力-凝汽器的壓力，因此凝汽器里的空氣就被吸進-合室里。吸入的空氣和蒸汽-合在-起進入擴壓管，在擴壓管-流速逐漸降低，而壓力逐漸升高。對于-個二-的主抽氣器，蒸汽經過--冷卻室冷凝成水，空氣再由-二-射汽抽氣器抽出。其工作過程與---完全-樣，只是在-二-射汽抽氣器的擴壓管里，蒸汽和空氣的-合氣體壓力升高到比大氣壓力略高--，經過冷卻器把蒸汽凝結成水，空氣排到大氣里。
背壓汽輪機啟動-為什么要-開啟汽封抽氣器？汽封抽氣器,簡述,汽抽子,就是-個三通管(變徑的),-路走蒸汽,-路接到機體排空,另-端就是蒸汽把機體排的氣體帶走了.看過-外的流程,排氣到-個水封罐,后路就并入凝結水管網了.
⑴背壓汽輪機因排汽壓力高，啟動-，如不-開啟汽封抽氣器，會使大量蒸汽由軸端-出機外。⑵另外有部分蒸汽竄入軸承潤滑油內，使潤滑油帶水而乳化。⑶因此-須-開啟汽封抽氣器，造成-定的真空度，將蒸汽引出。
背壓機組的汽封抽汽主要是為了防止高壓高溫汽-出軸封，造成軸封外部件高溫，進而引起不良后果，尤其是潤滑油的乳化等問題，因此-須-開抽汽。其它都不是主要問題。
汽輪機在啟動-，內部存在空氣，機內的壓力與大氣壓力大概相等，如果不抽真空，空氣就-法排除，排氣壓力就會增大。在這種會情況下，-要汽輪機轉動起來，就-須進入汽輪機的蒸汽量增大很-來客服氣壓機軸承的摩擦力和慣-力，這樣就使葉片受到很大沖擊力。汽輪機轉動后，由于存在空氣的原因，傳熱速度變低，排氣壓力變高，有可能造成內部-件的損壞。所以背壓汽輪機啟動-要-開啟汽封抽氣器。
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